西门子S7-300模块销售商
西门子可编程SIEMENS S7-300系列=============================================
1. 6ES7 312-1AE13-0AB0 CPU312,16KRAM, MAX 256DI/O,64AI/O,MMC 3414
2. 6ES7 312-5BE03-0AB0 CPU312C,32KRAM,本机10I/6O ,MAX 256DI/O,64AI/O,40PIN 10944
3. 6ES7 313-5BF03-0AB0 CPU313C,64KRAM,MAX 1016DI/O,253AI/O，2个40PIN 26885
4. 6ES7 313-6CF03-0AB0 CPU313C-2DP,64KRAM,MAX 8192DI/O,512AI/O，40PIN 37892
5. 6ES7 314-1AG13-0AB0 CPU314,48KRAM,MAX1024DI/O,256AI/O,MMC 6080
6. 6ES7 314-6BG03-0AB0 CPU314, 96KRAM,MAX1024DI/O,256AI/O,MMC 14771
7.8.9. 6ES7 314-6CG03-0AB06ES7 315-2AG10-0AB06ES7 307-1BA00-0AA0 CPU314C-2DP,96KRAM,MAX8192DI/O,512AI/O,2个40PINCPU315-2DP,128KRAM,MAX16384DI/O,1024AI/O,MMCS7-300电源DC24V,2A 126
10. 6ES7 307-1EA00-0AA0 S7-300电源DC24V,5A 1494
11. 6ES7 307-1KA01-0AA0 S7-300电源DC24V,10A 1931
12. 6ES7 321-1BL00-0AA0 数字输入模块32点入,DC24V 3311
13. 6ES7 321-1BH02-0AA0 数字输入模块16点入,DC24V 1644
14. 6ES7 321-1FF01-0AA0 8点120V/230VAC 输入 1276
15. 6ES7 322-1BL00-0AA0 数字输出模块32点出,DC24V,0.5A 4588
16. 6ES7 322-1HF01-0AA0 数字输出模块8点继电器出,AC220V,2A 1587
17. 6ES7 322-1BH01-0AA0 数字输出模块16点出,DC24V,0.5A 2288
18. 6ES7 322-1HH01-0AA0 数字输出模块16点继电器输出2A 3402
19. 6ES7 322-1FH00-0AA0 数字输出模块16点输出0.5A 3494
20. 6ES7 323-1BH01-0AA0 数字输入/输出模块,8入/8出,DC24V,0.5A 2506
21. 6ES7 323-1BL00-0AA0 数字输入/输出模块,16入/16出,DC24V,0.5A 4276
22. 6ES7 331-7KF02-0AB0 模拟量输入模板,8通道,0~10V,4~20MA 6334
23. 6ES7 331-7KB02-0AB0 模拟量输入模板,2通道 1978
24. 6ES7 332-5HD01-0AB0 模拟量输出模板,4通道,0~10V,4~20mA 5277
25. 6ES7 332-5HB01-0AB0 模拟量输出模板,2通道 3299
26. 6ES7 340-1AH02-0AE0 点对点通讯模板,CP340-1A,带RS232C口 4208
27. 6ES7 340-1AH01-7BA0 CP340软件手册 350
28. 6ES7 340-1CH02-0AE0 点对点通讯模板,CP340-1C,带RS485口 5580
29. 6ES7 350-1AH03-0AE0 单通道计数模块(FM350-1) 4207
30. 6ES7 350-1AH00-7BG0 FM350-1组态软件手册 400
31. 6ES7 350-2AH00-0AE0 8通道计数模块（FM350-2） 9691?
德国一位商务代表于日前表示，作为德国交通方案供应商，西门子交通对中国G技术与自动驾驶行业的快速发展抱有期望，未来德中两国或将进一步开展业内合作。西门子交通中国分公司执行官JurgenModel向媒体透露，中国政府已规划了目标明确的自动驾驶行业发展方案，对于未来交通，提出了“网联化共享化自动化电气化”发展目标。Model认为，随着中国在G领域不断提高的地位，G网络将很快在中国境内应用推广，这将为中国自动驾驶行业发展奠定坚实基础。西门子交通已与位于江苏省苏州市的苏州工业园签订了自动驾驶合作协议，公司将向园区提供路侧设备以及交通管理系统。目前，西门子交通通过路侧单元智能交通灯摄像头采集数据，并在交通管理系统中完成数据的管理工作，然后再向车辆发送指令。西门子交通表示，德中两国公司在自动驾驶行业的合作潜力巨大，这得益于双方政府的大力扶持。长久以来，西门子交通与中国交通行业合作紧密，*早可追溯到年的中国*电车线路，公司愿意与中国伙伴方开展技术分享。在过去的00年内，西门子交通始终参与中国的交通基础设施发展与现代化建设。西门子交通为中国客户提供了信号系统，以及火车头高铁等产品的核心零部件和相关服务。了解更多资讯
S7-200编程软件实际上没有什么特殊的要求。
我们要安装的是4.0SP9编程软件, 4.0SP9完整版；其它版本的就算了，哪怕你手头有其它版本，也只能把它当作历史资料保管。
操作系统，没有特殊要求，微软原版，XP、WIN7、WIN8以及WIN10都行，家庭版、专业版、旗舰版以及教育版都行、32位64位都行。多种浏览器同时存在也行，IE浏览器是必要的。
安装过程是傻瓜式的。在64位系统上，安装后可能有一些小问题，网上都有解决方法。
S7-300 可以实现空间节省和模块式组态。除了模块，只需要一条 DIN 安装轨用于固定模块并把它们旋转到位。
这样就实现了坚固而且具有 EMC 兼容性的设计。
随用随建式的背板总线可以通过简单的插入附加的模块和总线连接器进行扩展。S7-300 系列丰富的产品既可以用于集中扩展，也可用于构建带有 ET 200M 的分布式结构；因此实现了经济的备件控制。
扩展选件
如果自动化任务需要过 8 个模块，S7-300 的中央控制器 (CC) 可以使用扩展装置 (EU) 扩展。中心架上多可以有 32 个模块，每个扩展装置上多 8 个。接口模块 (IM) 可以同时处理各个机架之间的通讯。如果工厂覆盖范围很宽，CC/EU 还可以相互间隔较长距离安装（长 10m）。
在单层结构中，这可以实现 256 个 I/O 的大组态，在多层结构中多可以达到 1024 个 I/O。在带有 PROFIBUS DP 的分布式组态中，可以有 65536 个 I/O 连接（多 125 个站点，如通过 IM153 连接的 ET200M）。插槽可自由编址，因此无需插槽规则。S7-300 模块种类丰富，还可以用在分布式自动化解决方案中。与 S7-300 具有相同结构的 ET 200M I/O 系统通过接口模块不仅可以连接到 PROFIBUS 上还可以连接到 PROFINET 上。
